North River Tunnels | ||
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![]() Tunneleinfahrt in New Jersey
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Nutzung | Eisenbahntunnel | |
Verkehrsverbindung | Northeast Corridor | |
Ort | North Bergen, New Jersey | |
Länge | 4442 m | |
Anzahl der Röhren | 2 | |
Größte Überdeckung | Bergen Hill Tunnel: 60 m North River Tunnel: 18 m | |
Fahrzeuge pro Tag | 450 Züge | |
Bau | ||
Bauherr | Pennsylvania Railroad | |
Baukosten | gesamte New York Tunnel Extension: 100 Mio. US-Dollar | |
Baubeginn | 1904 | |
Fertigstellung | 1910 | |
Planer | Charles M. Jacobs | |
Betrieb | ||
Betreiber | Amtrak | |
Karte | ||
![]() | ||
Lagekarte | ||
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Koordinaten | ||
Bergen Hill Portal | 40° 46′ 17″ N, 74° 2′ 30,8″ W | |
New York Pennsylvania Station | 40° 44′ 59″ N, 73° 59′ 29,8″ W |
Die North River Tunnels, vielfach auch nur in Einzahl North River Tunnel bezeichnet, sind 1910 eröffnete Eisenbahntunnel in den Vereinigten Staaten von Amerika, die von New Jersey unter dem Hudson River hindurch zur New York Pennsylvania Station (Penn Station) in Manhattan führen[1] und Teil des Northeast Corridors sind. Der 1810 m lange Landtunnel unter Bergen Hill wird auch Bergen Hill Tunnel genannt, der daran anschließende 2004 m lange Unterwassertunnel ist der eigentliche North River Tunnel.[2] North River ist eine Bezeichnung für den untersten Abschnitt des Hudson River von Yonkers bis New York City.[3]
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